七月底的时候，同事要给我转过来一个意向潜在客户，据潜在客户自我介绍，他们是中国地质大学（武汉）的一个研究团队，主要负责研究地球地质和火山运动，他们想去中国境内有最近爆发记录的阿什库勒火山群做一个深度作业，希望我们这边提供全套后勤保障服务。
(相关资料图)
我们之前接过类似的活动，当时主要是由我对接的，因此同事想把这个活也推给我，作为一名商业团的负责人，我首先关心的是预算问题。同事告诉我们这个团队的负责人说他们项目活动预算大约是20万，我粗略一核，利润还是比较可观，因此就让同事把团队负责人转介绍了过来。
克里雅古道路况
负责人姓姚，是一名很年轻的教授，他非常坦诚的告诉我研究克里雅古道旁边的阿什库勒火山群的学术意义，也在网上查到了我们之前在无人区保障这方面的相关经验，所以还算是比较信任我们。就是他们这个科研项目还在起步阶段，科研经费有限，20万的预算其实是两次活动的预算，因为地震监测仪铺设时候需要进去一次，半年左右之后，电池耗尽还需要再进去一次回收，把数据拿回来。
我快速一计算，那就是平均每次十万块的活动经费，如果我们压缩一下团队规模，控制一下成本应该还是有利润的。而且我本人也是非常支持这类科研活动的，在无人区内摸爬滚打近十年，除了赚钱之外，也希望利用自己的所学和经验，做一些有利于国家和社会的事情，也算没有忘记自己的初心。我也把我们的实际困难和经营成本给姚教授做了一个公开的计算，其实我们最大的成本是我们的库房基地在敦煌，如果我们前往和田、西藏开展活动，需要产生去程以及返程的基础成本。这些都是硬成本，很难压缩下去。
单趟十万的预算也就够基本覆盖我们的成本。但是姚教授告诉我，其实十万预算不是只能花在我们身上，他们科研团队从武汉到新疆，以及新疆回武汉的大交通，还有配套的食宿差旅费用都要从这十万块预算里出。我当时还是有点绷不住的，如果早说是这样的话，这个活动我们是没必要开始接触的，但是前期我们聊得又比较开心，也觉得这个事情挺有意义，所以还是想做，归根到底还是得压缩成本。我们可以不挣钱来干这个事情，但是我们毕竟是商业团，也最好别让我们赔钱。
姚教授提出了一个折中的想法，把他们的科研活动套在我们两个商业团之间，比方说我们国庆时候要发一个克里雅古道穿越的商业团，十月中旬要发一个和田集合的梦幻新藏、纵穿羌塘的线路，在这中间我们后勤团队在和田有个四五天的间歇期。把科考活动放在这个四五天内的间歇期里面，这样的话我们计算成本的时候，就不用计算来返程的硬成本了。
我觉得这是个办法，然后正好发现我们国庆团期的克里雅古道穿越活动，10月8号在新疆于田解散；10月14号有一个和田集合的梦幻新藏、纵穿羌塘的线路，中间的空档期足以支持一次科考活动的开展了。因此我和姚教授就初步商定在这个空档期开展我们的科考探险活动，这样成本核算下来，基本上差不多刚好够覆盖的了。
克里雅古道上的阿什库勒火山群
八月初，我和老男孩4*4的队长日行者闲聊，聊到了国庆去哪里玩的问题，老男孩4*4是一个纯粹靠信念和情怀支撑的活跃在中国境内无人区的非盈利穿越组织，我和日队也认识了七八年了。和我们这些为了挣钱的商业团不同，他们队员都是有其他正当职业的，无人区穿越更多是为了乐趣与心中的情怀。果然我把我和地质大学这个事情和日队一说，他非常感兴趣，说他来想想办法，尽量把有限的科研经费用在刀刃上，他来勾兑想办法节省一下科研经费。
8月10号左右，当时我正在和田境内的于田达里雅布依带队沙漠穿越，日队给我打电话，说他这边安排好了，他大致的想法是：他通过越玩越野这个媒体找了一个国内车企全方面赞助这次科考活动，到时候他们自己车队这边也会出几个人一两辆车跟着一起进无人区，当然费用是自理的；活动大部分经费，赞助的车企会想办法覆盖，与此同时会给我们提供几辆工作车；我们这边还是负责后勤保障，出2-3台保障车，三四个工作人员就可以了，到时候就别想着挣钱了，车企尽量把我们这边的基本成本覆盖掉。问我能不能接受，大家为了这次科研活动都这么上心，我只是不挣钱而已，那我当然得同意啊。
和日队在新车发布会现场
确定赞助我们这次科研活动的车企是长城汽车，正好他们8.21日发布会计划推出一款新款的多用途硬派越野车H5,这款车将随我们一起进入克里雅古道，开展昆仑山无人区的科考探险活动。在新车发布会的最后环节，长城汽车也宣布了对我们这次科考探险活动的全方面赞助。虽然还没有试乘试驾这款新H5车型，对这款车的越野性能和驾驶体验没有相关发言权，但是在新车发布会现场，我们跟着忙活了两天，多次现场体验了这款新H5的车内空间，对于我们做后勤的来说，这款车最吸引我们的是超大的后排空间，后排座椅放倒后，可以形成一个2*1.5米的超平双人床，放上枕头被子就可以直接睡觉了，这样的话，我们就不用在高海拔无人区费劲巴拉的搭帐篷了。
新款H5放平后的后排空间
之前走了那么多次无人区，都是当成生意对待，这次附加了别的属性，心中还是蛮期待，同时也非常感谢国产自主品牌-长城汽车对我们这次科考探险活动的大力支持，也希望尽快拿到一手路测数据和大家分享，共同见证国产硬派越野车品牌的成长与进步。
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